适老专区

　　今年是“三基一化”工程建设“三年为期”目标的最后一年，也是“三基一化”工程建设的攻坚之年。为此，临澧交警大队坚持“三五三”工程(“三五三”工程即破解三大“瓶颈”、建立“五化”防控网络、开展三大练兵活动)，扎扎实实地推进“三基一化”工作，使全队工作呈现跨越式发展，凸现出一降(信访投诉明显下降)、二升(队伍战斗力明显提升，交警整体形象明显提升)的良好效应。据统计，今年以来，全队交警执法管事率、处罚率同比分别提高5%、8%，有责投诉下降20%，群众对交警满意率提高5%。
　　

　　一、破解三大“瓶颈”，增强基层实力。我队主动争取党委政府和上级公安交警机关的重视和支持，从破解人财物等瓶颈问题入手，在警力、经费、装备、待遇、服务等方面确实向基层倾斜，向一线倾斜，真正实现重心下移、保障下倾、警力下沉，让基层民警工作有劲头、待遇有想头、前头有盼头。一是着力解决基层警力不足的问题。年初，大队按照“做强基层、做精机关”的原则，从机关股室抽调4名年轻民警下到基层中队，且从农机移交过来的13名工作人员全部到基层中队工作。目前，我队“一队一所一岗位”和路面秩序民警已占总警力80%以上；二是着力解决基层经费困难问题。大队将基层队所的油料费、维修费、水电费全部纳入大队年度预算，全额拨付到位。同时，大队在经费十分紧张的情况下，购买了3台警车，均配发给基层中队，并给基层民警配齐了反光背心、锥筒等安全防护装备；三是着力解决基层待遇偏低问题。在经济待遇方面，大队明确“一队一所一岗位”和路面秩序民警比机关民警高；在政治待遇方面，大队明确立功受奖，评先评优的名额向基层倾斜。
　　

　　二、建立“五化”防控网络，提升事故预防能力。大队从“五化”建设入手，全面加强道路交通管理基础工作，提升事故防控能力。一是进一步完善道路交通安全管理社会化。大队按照市县关于推行道路交通安全社会化管理责任包保的指示精神，将道路交通安全管理工作分解到了乡（镇）和相关职能部门，并不断完善督导考核机制，彻底改变了过去交警单打独斗管交通的局面；二是进一步夯实客运车辆户籍化。大队在积极推行“五三”管理 模式的基础上，着力建好客运车辆及驾驶人基础台帐、客运公司及安全员基础台帐、日常动态管理台帐，严把驾驶人准入关、车辆检测关、驾驶人教育关，落实信息反馈制度、归口把关制度、责任追究制度，从而使客运车辆交通事故得到有效预防和遏制；三是推行重点路段管理专业化。大队对辖区路段的交通流量、交通事故进行统计、研判，明确临岗公路、新张公路为重点路段，并成立专门中队，实行定人、定岗、定责，专职、专考、专评的专业化管理；四是实行城市城镇管理科学化。大队坚持“以需求为导向、以应用为核心、以管理为保障”的方针，坚定不移地实施科技强警战略，在去年开通智能交通管理指挥中心的基础上，计划今年开通所有公路卡口和探头，真正做到重点路段、路口全天候监控。同时，加大了非现场执法的力度，使交通管理无处不在；五是实行管理信息查控网络化。大队在信息查控网络化方面主要是建立以交警管理组织体系为架框、以交通安全信息员为组成、以科技设备为支持的三大信息查控网络，确保管理信息收集的定向性、准确性和及时性。同时通过信息预警，使管理措施具有前瞻性或管理措施能及时跟进，从而确保交通管理工作的针对性、实效性。
　　

　　三、开展三大练兵活动，激发民警活力。大队按照“三懂五会”的要求，通过采取“一日一学、一周一练、一月一评、一季一考”的形式，切实解决部分民警不想练、不会练、不坚持练、练不出成效的突出问题，提高了民警苦练基本功的自觉性、针对性和实效性，使基础练兵经常化，专业练兵岗位化。一是紧贴实战及时练。大队为强化干警警保卫工作，应急处突，打击车匪路霸等技能，对年龄在40岁以下的民警进行野外拉练，实弹射击等练兵活动，提高了民警特种驾驶，突发事件处置和协同配合能力；二是围绕“队、岗、所”重点练。大队按照“三懂三会”的要求，开展了基层中队、事故、车管民警的培训工作。基层中队民警以电脑操作、车牌真假鉴别、事故处理一般常识培训为主。事故民警以现场勘察、交通事故图的绘制和事故处理法律培训为主。车主民警以法律文书真伪辨别常识、信息录入培训为主；三是顺应形势深入练。大队适时组织民警开展以“一法一例四个部令”为主要内容的交通法律法规学习，实现交通民警交通管理法律法规“一口清”，使交警的执法质量明显提高。